台中市全力推进自行车城市建设：产业、观光与交通融合发展

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台中市政府于9月18日召开市政会议，聚焦“打造自行车城市”专案，由观光旅游局、交通局、运动局及经济发展局四大单位联合汇报推动成果，并邀请台湾环法业余自行车赛协会秘书长陈麒文与时代骑轮节创办人、环航复合材料股份有限公司执行长蔡唯心，共同探讨自行车城市发展的策略与未来方向。 市长林佳龙在会上强调：“自行车是国际交流的共通语言。”他指出，台中不仅拥有完善的自行车道系统，更是全球知名自行车品牌捷安特（Giant）与美利达（Merida）的制造重镇。无论在欧美或东南亚地区，只要提及台中是这两大品牌的故乡，总能获得高度认同。因此，自行车不仅是绿色交通工具，更成为台中对外城市营销的重要名片。 观光旅游局局长陈盛山表示，自2014年起，台中市积极整合中央与地方资源，逐步串连原本零散的自行车道路网。截至目前，全市已建成611公里自行车道，其中观旅局主导完成245公里，预计至2020年（民国109年）将扩展至378公里。此外，配合2018年台中世界花卉博览会，市府导入花卉意象设计，并设置统一的指示系统，大幅提升骑行体验与路径辨识度。 交通局局长王义川则聚焦公共自行车系统iBike的发展。目前iBike已在全市设立214个站点，提供6,280辆自行车，累计租借人次突破1,250万。规划至2024年底，站点将增至300处，车辆总数达9,000辆。站点布局以市中心为核心，向外延伸至原县区，并优先覆盖大众运输枢纽、学校、公园、政府机关及热门景点，实现“最后一哩路”的无缝接驳。明年还将增设租赁站指示牌，提升民众找车效率。 经济发展局局长吕曜志从产业角度切入，指出全球自行车产业正朝“全龄化”与“科技化”发展。台中作为台湾最重要的自行车产业聚落，拥有完整的供应链体系，除整车厂外，还有上百家零部件供应商。市府推动“制造业服务化”策略，鼓励业者结合虚拟实境（VR/AR）技术，开发室内智能骑行设备，让使用者即使在室内也能模拟沙漠、山地等多元场景。此外，自行车亦可与医疗健康领域融合，发展康复训练与银发族健身市场，开拓新蓝海商机。 台湾环法业余自行车赛协会秘书长陈麒文肯定台中在推广自行车文化上的努力，并提出三点建议：首先，台中虽为产业重镇，却缺乏本土职业选手，应善用现有资源培育竞技人才；其次，借由赛事平台将本地产品推向国际舞台；最后，建议市府整合骑行数据与消费行为，绘制“运动商圈地图”，精准分析骑乘路线与周边商业联动效应，进一步带动地方经济。 综合来看，台中市正以“产业+观光+交通+科技”四轮驱动模式，全方位构建自行车友好城市。此举不仅响应全球低碳永续趋势，更强化城市国际能见度与产业竞争力，为台湾其他县市树立典范。

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