海航领导寒风中体验员工等车引热议：企业关怀不应止于“表演式”体验

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近日，海航控股党委领导班子从海口飞往北京，在寒风中亲身体验一线乘务员深夜等车的艰辛，引发社会广泛关注。事件起因是一位路过的旅客在夜晚看到海航基地门口有乘务员蹲在寒风中瑟瑟发抖地等车，便拍下照片发送给海航集团党委领导，并建议公司应为员工提供遮风避雨的保障措施。随后，海航高层迅速响应，组织领导班子成员亲赴现场“沉浸式”体验员工的通勤困境。 这一举动表面上体现了管理层对基层员工的重视，但舆论却普遍质疑其形式大于实质。季节更替、天气转凉本是常识性问题，作为一家大型航空企业，理应在日常管理机制中就考虑到员工的基本权益和工作环境，而不是等到外部人士提醒后才被动反应，甚至以“罚站”式体验来弥补管理盲区。这种做法不仅显得滞后，也暴露出企业在制度建设和人文关怀方面的短板。 航空公司作为典型的服务行业，其核心竞争力不仅在于航班准点率或客舱服务，更在于能否构建一支稳定、安心、有归属感的员工队伍。如果连自身员工的基本需求都无法保障，又如何指望他们以饱满的热情去服务旅客？正如网友所言：“员工都冻得发抖，还能微笑服务吗？”这不仅是对员工的不尊重，更是对企业品牌形象的潜在损害。 真正值得肯定的做法，应是建立常态化的员工反馈机制与后勤保障体系。例如，在员工通勤集中区域设置候车亭、提供保暖设施、优化排班制度等，而非仅靠一次“作秀式”的体验来博取舆论好感。企业管理者应当将关怀融入日常运营之中，而非临时补救。 值得注意的是，类似问题并非海航独有。近年来，多地企业因忽视基层员工权益而引发争议，反映出部分企业在快速扩张过程中重效益、轻人文的倾向。事实上，善待员工尤其是基层劳动者，才是企业可持续发展的根基。华为、顺丰等企业之所以广受尊敬，与其长期坚持“以人为本”的管理理念密不可分。 与此同时，体育界也在诠释着另一种“迎难而上”的精神。中国羽毛球队在连续夺得苏迪曼杯、尤伯杯后，马不停蹄转战丹麦公开赛，面对高密度赛程，协会主席张军强调队伍需保持“饥饿感”，迎接下一个挑战。伤愈复出的篮球名将易建联在时隔400多天后重返CBA赛场，首战7分钟高效砍下16分，用行动证明“困难时刻要想办法克服”。这些故事虽与企业管理无直接关联，却共同传递出一个信念：真正的强大，源于对责任的担当与对初心的坚守。 回到海航事件，公众期待的不是领导在寒风中“罚站”几分钟的象征性举动，而是制度性的改变和持续的人文关怀。唯有如此，企业才能真正赢得员工的信任与社会的尊重，实现高质量、可持续的发展。

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