北京冬奥会全面实现碳中和：场馆100%使用绿电，减排二氧化碳32万吨

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北京2022年冬奥会和冬残奥会成为全球首个在赛事全周期严格践行碳中和承诺的奥运会。据北京冬奥组委于2022年1月13日在国新办新闻发布会上发布的《可持续·向未来——北京冬奥会可持续发展报告（赛前）》显示，北京、延庆、张家口三大赛区所有竞赛及非竞赛场馆，在赛时将100%使用绿色电力，预计总用电量达4亿千瓦时，相当于减少标准煤燃烧12.8万吨，直接减排二氧化碳32万吨。这一成果标志着中国在大型国际体育赛事低碳运营领域迈出历史性一步，也为全球气候治理提供了可复制、可推广的‘中国方案’。 为实现这一目标，北京冬奥组委构建了系统性低碳管理体系。首先，在场馆建设层面坚持‘能改不建、能修不换、能租不买、能借不租’原则，最大化复用2008年北京夏季奥运会遗产，包括国家体育场（鸟巢）、国家游泳中心（水立方）等标志性场馆。新建场馆全部达到国家绿色建筑三星级标准；其中，国家速滑馆‘冰丝带’、首都体育馆、五棵松体育中心及国家雪车雪橇中心四大冰上场馆创新采用天然二氧化碳跨临界直冷制冰技术，较传统制冷方式降低能耗约20%—30%，且完全避免氟利昂类制冷剂排放。此外，延庆与张家口赛区因地制宜建设超低能耗示范工程逾5万平方米，集成被动式设计、高性能围护结构与智能能源管理系统，显著降低运行阶段碳排放。 能源供给方面，依托京津冀地区丰富的风能、太阳能与水能资源，冬奥绿电主要来自张北柔性直流电网工程——该工程是世界首个输送大规模风电、光伏、抽水蓄能等多种能源的四端柔性直流电网，每年可向北京输送清洁电力约140亿千瓦时，完全满足冬奥场馆及配套基础设施用电需求。截至2022年冬残奥会结束，三大赛区绿电交易自2019年6月启动以来已稳定运行逾30个月，实现全链条可追溯、可核查、可认证。 交通体系同样深度贯彻低碳理念。赛时服务车辆中，节能与清洁能源车辆占比超过85%，包括600余辆氢燃料电池客车，覆盖各赛区接驳、运动员转运及媒体通勤等全场景。同时，京张高铁全面采用电力牵引，实现零排放运行；北京市内公共交通网络升级新能源车辆超万辆，形成绿色出行闭环。 生态保护与区域协同发展同步推进。针对雪上项目集中于生态敏感山区的特点，北京冬奥组委实施‘最小生态扰动’策略：延庆赛区完成216万平方米生态修复，原生树木100%原地保护或就近移植，亚高山草甸植被恢复率达98%，建成野生动物迁徙通道3条；张家口崇礼区森林覆盖率由2015年的52%提升至67%，PM2.5年均浓度下降近40%。这些实践不仅保障赛事顺利举办，更推动京张体育文化旅游带建设，带动当地冰雪产业就业超3万人，真正实现‘办赛、惠民、兴业、兴城’四位一体可持续发展。 国际奥委会主席托马斯·巴赫评价称：‘北京冬奥会正助力中国的可持续发展，并向世界展示面向未来的解决方案。’这一成就不仅兑现了中国‘双碳’承诺，更重新定义了奥林匹克运动与生态文明共生共荣的新范式。

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