全国首例海事刑事案件在宁波海事法院受理：艾伦·门多萨·塔布雷交通肇事案始末

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2016年5月7日凌晨3时34分，马耳他籍散货船“卡塔利娜”（CATALINA）轮在从中国连云港驶往印度尼西亚途中，于浙江象山沿海南韭山岛以东约72海里处海域，与山东石岛籍渔船“鲁荣渔58398”轮在浓雾中发生碰撞。事故导致渔船沉没，船上19名渔民中有14人遇难、5人失踪，造成重大海上人员伤亡。经海事主管部门调查认定，“卡塔利娜”轮在航行过程中未遵守国际海上避碰规则，在能见度不良的情况下未能采取有效避让措施，对事故负有主要责任。 事故发生后，该船当班二副、菲律宾籍船员艾伦·门多萨·塔布雷（ALLAN MENDOZA TABLATE）被依法批准逮捕。2023年6月5日，宁波市人民检察院正式向宁波海事法院提起公诉，指控其犯有交通肇事罪。该案由宁波海事法院依法受理，成为全国首例由海事法院试点管辖的海事刑事案件，标志着我国海事司法体制的重大突破。 宁波海事法院作为全国首批试点法院之一，自2017年2月起被最高人民法院指定管辖海事刑事案件。在此之前，我国海事法院成立三十余年来，主要审理与海上航运、贸易相关的民商事纠纷案件。2016年起，最高人民法院逐步将海事行政案件纳入海事法院管辖范围，此次进一步拓展至刑事案件，是落实《人民法院第四个五年改革纲要（2014-2018）》中关于“改革海事案件管辖制度，建立更加符合海事审判规律的工作机制”的重要举措。 这一改革不仅强化了海事法院的专业化审判能力，也有助于统一海事案件裁判标准，提升我国在海洋法治领域的国际话语权。特别是在“一带一路”建设、海洋强国战略和长江经济带发展的背景下，海上活动日益频繁，涉外海事纠纷和事故频发，建立涵盖民事、行政、刑事全领域的专门化海事司法体系显得尤为必要。 本案的受理具有里程碑意义，体现了国家对海上安全和司法公正的高度重视。通过专业法院审理涉及外籍船员、国际航行船舶的刑事案件，能够更准确地适用国际公约和国内法律，保障中外当事人的合法权益，同时维护我国海洋司法主权。 目前，该案正在依法有序推进中，社会各界广泛关注其后续审理进展。专家指出，此案或将为今后类似海事刑事案件的管辖与审判提供重要参考，推动我国海事司法制度迈向更加全面、专业的方向。

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