2018F1中国大奖赛排位赛战报：维特尔破纪录夺杆位，法拉利时隔14年包揽头排

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2018年4月14日下午2点，2018一级方程式喜力中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场（上赛道）激烈展开。在低温大风的不利天气条件下，德国车手塞巴斯蒂安·维特尔驾驶法拉利SF71H赛车以1分31秒095的惊人成绩刷新上赛道排位赛最快圈速纪录，并在最后一刻以0.087秒的微弱优势力压队友基米·莱科宁，斩获个人职业生涯第53个杆位，同时也是法拉利车队自2004年F1中国大奖赛元年以来，时隔整整14年再度在上海夺得杆位。此举标志着法拉利强势回归中国站争冠序列，也为次日正赛注入极高悬念与期待。 排位赛全程分三节进行。Q1阶段最大焦点落在红牛车队丹尼尔·里卡多身上——他在当天上午第三次自由练习中遭遇引擎爆缸故障，赛车严重受损。尽管维修组通力抢修，澳大利亚人仍直至Q1结束前不到两分钟才艰难驶上赛道，仅获一次有效计时圈机会。凭借丰富经验与稳定发挥，里卡多以第14名惊险晋级，避免首轮淘汰。 Q2阶段竞争趋于白热化，迈凯伦车队费尔南多·阿隆索虽一度位列第九，但最终被后续冲线的车手反超，遗憾止步第二节。本赛季启用雷诺动力单元的迈凯伦仍未显现出明显竞争力提升，上海站表现延续了赛季初的挣扎态势。 决胜Q3阶段成为法拉利与梅赛德斯双雄对决的主舞台。莱科宁率先发力，连续刷新赛道纪录，以1分31秒182暂居榜首；汉密尔顿与博塔斯轮番冲击未果。就在全场以为芬兰人将锁定杆位之际，维特尔在倒计时最后时刻完成终极一搏，不仅超越队友，更将上赛道排位赛历史最快圈速大幅提升。最终法拉利实现包揽头排，彰显其在高速长直道与中低速弯角组合赛道上的综合性能优势。 值得注意的是，当日上海气温骤降至12℃，赛道温度仅15℃，加之强风干扰，对轮胎升温、空力稳定性及车手操控精度均构成严峻考验。然而现场逾十万车迷热情不减，上午9点前赛场外已排起长龙，看台上旗帜翻飞、呐喊震天，形成极具感染力的观赛氛围。前F1世界冠军尼科·罗斯伯格亦现身围场，为赛事增添星光分量。 作为F1中国大奖赛创办15周年的重要节点，本次排位赛不仅是技术与意志的较量，更承载着历史性回归的意义。法拉利上一次在上海夺冠还要追溯至2004年，而今杆位加头排的双重突破，无疑为车队重拾中国站统治力埋下伏笔。4月15日下午2点10分，正赛即将打响，维特尔能否将杆位转化为胜利，莱科宁能否完成逆袭，汉密尔顿是否延续上海五冠王传奇，都将成为全球车迷关注焦点。

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