京张高铁2019年底正式通车，助力冬奥与世园会交通保障

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作为2019年北京世园会和2022年冬奥会的重要交通配套工程，京张高铁预计于2019年底正式通车，届时将大幅缩短北京至延庆、张家口的通行时间。根据北京市延庆区在二届人大四次会议上公布的信息，京张高铁计划于2019年6月进入试运行阶段，标志着这一国家重点铁路项目进入建设冲刺期。 京张高铁全长约174公里，其中延庆段主线长达20.13公里，支线9.25公里，是连接北京城区、延庆新城与河北张家口的关键通道。项目自启动以来进展顺利，征地拆迁工作已在北京市范围内率先完成，涉及4个乡镇20个行政村的红线内土地共计932.91亩，目前已全部签订协议并完成公示。全线施工已全面展开，新八达岭隧道正洞工程已完成总量的49%，长城站的疏散与救援通道进度达66%。康庄高架特大桥已完成2875根钻孔桩、291个承台和282个墩身，桥梁结构稳步推进。 目前从北京驾车前往延庆，即便路况顺畅也需要一个半小时以上，高峰期甚至超过两小时。而京张高铁开通后，这一时间将缩短至仅需30分钟抵达延庆，50分钟即可直达张家口，极大提升区域通勤效率，有效缓解京藏高速、京新高速的交通压力。 除了京张高铁，兴延高速和延崇高速也在同步推进中。兴延高速公路南起西北六环双横立交，北至延庆营城子立交，全长42.2公里，其石峡隧道和营城子隧道施工进度已分别完成75%和接近贯通，计划于2018年底建成通车，为2019年世园会提供交通支撑。延崇高速则与兴延高速相接，全长约33.2公里，为双向四车道，平原段预计2018年底通车，山区段将于2019年底完工，将成为连接北京、延庆与张北地区的快速干道，同时服务于冬奥会赛场联络需求。 与此同时，冬奥会相关配套设施建设也在加速落地。延庆区冬奥办透露，冬奥森林公园已正式选址于张山营镇西北部，旨在融合生态保护与奥运文化展示。此外，冬奥会延庆赛区的8个赛道自动气象站已完成布设并投入数据采集，为高山滑雪、雪车雪橇等对天气敏感的赛事提供精准气象支持。国家高山滑雪中心计划完成60%工程量，雪车雪橇中心将完成U形槽结构施工，冬奥村及山地媒体中心结构施工也将完成一半。 随着交通网络与赛事设施的双重推进，京张地区正加快构建“一小时生活圈”，不仅为重大国际活动提供坚实保障，也为京津冀协同发展注入新动能。京张高铁的建成，不仅是百年京张铁路的现代化延续，更是中国智能高铁技术的集中体现，未来将在区域经济、旅游联动和城市融合方面发挥深远影响。

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