2018环塔拉力赛SS4哈密赛段战报：郑州日产纳瓦拉车队包揽T2.1组冠亚季军，高温雅丹地貌考验极限性能

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2018年6月7日，2018环塔（国际）拉力赛迎来关键第四赛段——SS4哈密赛段。该赛段特殊里程达301公里，是本届赛事首次深入哈密魔鬼城核心区域的高强度挑战，也是全赛程中地理环境最严酷、气候条件最极端的赛段之一。据中国气象局哈密地区监测数据显示，当日地表温度飙升至60–70摄氏度，创本届赛事迄今最高温纪录，对车手体能、车辆散热系统及底盘耐久性构成全方位考验。 SS4赛段地形极具代表性：前半段以干涸河床与黑戈壁为主，碎石密布、抓地力极低；后半段则进入世界闻名的雅丹地貌核心区。雅丹地貌属典型风蚀性沉积岩地貌，维吾尔语意为“陡壁的小山包”，其形态嶙峋、走向无序、参照物稀缺，被越野界称为“天然迷宫”。2009年，“雅丹地貌的发现与科学命名”入选《中国国家地理》与中国地理学会联合评选的“中国地理百年大发现”，足见其地质价值与辨识难度。在缺乏明显路标、GPS信号易受干扰的条件下，领航员的路线判断与车手的即时应变能力成为决定性因素。 郑州日产纳瓦拉车队在本赛段实现历史性突破：251号车组（宋海涛/周辉飞）以4小时37分11秒强势夺冠，252号车组（何-乌日图那生/王恩）与253号车组（许元东/周浩）分获亚军、季军，包揽T2.1组全部前三名。这是纳瓦拉作为量产皮卡平台车型在环塔历史上首次单赛段垄断组别领奖台，标志着国产高性能越野皮卡正式跻身国际顶级拉力赛事第一梯队。赛后宋海涛表示：“雅丹路段地形变化毫无规律，多个岔路口极易误入死胡同，我们依靠前期勘路笔记和实时地形比对，在关键节点果断选择左侧缓坡绕行，节省了至少12分钟。” 更值得关注的是车队整体跃升态势：252号车组凭借连续四天稳定发挥，总成绩跃升8位至全场第28名；253号车组上升7位至第38名；而251号车组单日狂飙14个名次，升至总榜第40位，展现惊人后程加速能力。三支车组全部使用原厂规格纳瓦拉2.5T柴油四驱车型，未进行动力单元改装，其博格华纳电控分时四驱系统、强化梯形大梁底盘及双叉臂独立前悬在高温砂石与风蚀岩层中持续输出高可靠性，成为量产组无可争议的性能标杆。 根据赛事组委会最新通报，SS4至SS6三个赛段将持续在哈密高温核心区展开，累计特殊赛段超900公里，其中SS5将穿越“五彩城”红层峡谷，SS6则直面库木塔格沙漠边缘流沙带。业内分析指出，纳瓦拉车队若保持当前技术状态与战术执行力，有望在后续赛段进一步扩大量产组领先优势，并冲击全场前十历史性突破。这场在祖国西北腹地展开的极限耐力对决，正以硬核实力重新定义中国越野制造的高度与温度。

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