维斯塔潘领跑匈牙利大奖赛FP1，梅赛德斯紧追不舍，法拉利表现平平

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在2023年F1匈牙利大奖赛第一节自由练习（FP1）中，红牛车队的马克斯·维斯塔潘以出色的表现占据榜首，展现出强劲的竞争力。这位荷兰车手在亨格罗林赛道上跑出1分17.555秒的最快单圈，凭借软胎优势力压梅赛德斯双雄瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿，三人之间的差距仅为0.167秒，显示出本站赛事头部集团的激烈竞争态势。 本次练习赛中，维斯塔潘使用的是一套由本田技术团队在银石撞车事故后全新调整的动力单元系统。尽管未更换受限的主要部件，但大量辅助零件的更新使得这套动力系统在可靠性和输出效率方面都得到了优化。此次FP1的成绩也初步验证了该系统的稳定性与性能潜力，为红牛车队后续调校提供了重要数据支持。 梅赛德斯车队表现出久违的强势。博塔斯以1分17.616秒位列第二，汉密尔顿仅慢0.1秒排名第三。两人在换上软胎后的节奏稳定，尤其在长距离模拟中展现了良好的轮胎管理能力，预示着本周末他们或将在排位赛乃至正赛中对红牛构成实质性挑战。 法拉利车队则继续处于追赶状态。卡洛斯·塞恩斯以第七名完赛，在中游集团中领先，而查尔斯·莱克勒克虽仅排在第八位，落后领头羊约0.4秒，但在部分计时段落中展现出不错的弯道速度。不过整体来看，SF-23赛车在直道速度和下压力平衡方面仍略逊于领先集团。 Alpine车手费尔南多·阿隆索在度过40岁生日后重返赛场，尽管在4号弯一度打转，但仍以第六名结束练习，彰显其丰富的赛道经验与车辆控制能力。他的队友埃斯特班·奥康则以微弱劣势排在第十一。 AlphaTauri方面，皮埃尔·加斯利位列第五，角田裕毅虽在练习中因失控撞墙引发红旗，最终排名第十二，但车队对其空气动力学设定仍持积极态度。兰多·诺里斯代表迈凯伦闯入前十，而丹尼尔·里卡多则落后队友多达0.6秒，反映出适应问题仍未完全解决。 威廉姆斯车手乔治·拉塞尔小幅领先尼古拉斯·拉蒂菲，米克·舒马赫在哈斯阵营中领先队友凯文·马格努森。阿尔法·罗密欧方面，顶替基米·莱科宁出战的罗伯特·库比卡位列第十六，高于俄罗斯新秀尼基塔·马兹平，意大利老将安东尼奥·吉奥维纳兹垫底。 总体来看，FP1反映出红牛、梅赛德斯、法拉利三大厂商车队之间的差距正在缩小，而中游集团的竞争依旧白热化。随着FP2的到来，各队将重点测试排位赛模拟和正赛长距离节奏，届时格局或将进一步明朗。

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