F1轮胎规则与倍耐力化合物体系

F1轮胎由倍耐力独家供应，自2011年起持续担任官方轮胎合作伙伴。2023赛季起，干胎化合物扩展至六种（C0–C5），其中C0为最硬、C5为最软；每站比赛倍耐力根据赛道特性指定三种可用化合物，如摩纳哥选用C3/C4/C5，铃鹿则倾向C1/C2/C3。

比赛周末共提供13套干胎，含强制使用的软胎（红）、中性胎（黄）、硬胎（白）各一套，车手须在正赛中使用至少两种干胎配方，确保至少一次进站。排位赛后车队需归还两套轮胎，剩余七套中软胎须专用于Q3；晋级Q3者交还该套软胎，最终保留六套干胎参赛，后十名可额外启用一套新软胎。

湿地应对方面，全季固定配备两套中间胎（绿标）与三套全雨胎（蓝标），胎面沟槽深度与橡胶配方全年不变。轮胎毯原用于将胎温维持在100°C，2023年限缩为赛前两小时加热至70°C，2024年起全面禁用，倍耐力已启动无毯预热适配型轮胎研发。

评论区

kzhibo球迷

倍耐力F1轮胎真会“变脸”，干胎抓地猛，中间胎稳如老狗，全雨胎更是雨中舞者！

2026-02-08 20:48:58

kzhibo球迷

干胎化合物太狂野，赛道温度一高就“上头”，倍耐力这调校绝了！

2026-02-09 08:15:21

kzhibo球迷

中间胎才是F1隐形主角？不湿不干时它默默扛大旗，倍耐力拿捏得死死的！

2026-02-08 17:02:23

kzhibo球迷

全雨胎在暴雨里居然还能“咬住”路面？倍耐力F1轮胎的排水黑科技服了！

2026-02-08 16:45:06

kzhibo球迷

从干胎到全雨胎，倍耐力像给赛车配了四季外套，每双“鞋”都懂天气心思～

2026-02-08 21:01:20

kzhibo球迷

F1车手说：“倍耐力轮胎不是工具，是搭档！”尤其中间胎，进退自如超贴心！

2026-02-09 02:51:59

kzhibo球迷

干胎激进、中间胎理性、全雨胎拼命——倍耐力把F1轮胎性格演活了！

2026-02-09 02:10:17

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