FIA赞德沃特赛道DRS改革

FIA在2025年荷兰大奖赛期间于赞德沃特赛道测试全新DRS区域，将原设于14号弯（Tarzan Bend）之后的激活区前移至弯中，使DRS使用段延长300米，覆盖起终点直道末端至一号弯入口。此举基于2024赛季新规赛车在高速倾斜弯角稳定性提升的实测数据，首次在F1第一节自由练习中启用。

新DRS激活后，车手通过18°斜坡弯角时可额外获得约20公里/小时速度增益，显著提升在Tarzan Bend及随后起伏直道上的超车可行性。但赛道体育总监扬·拉默斯强调，弯角出口衔接的颠簸路段对车辆空力平衡构成挑战，车手需精准控制出弯姿态以应对高度突变。

历史数据显示，赞德沃特赛道在F2/F3赛事中常年呈现高密度超车，2024年F1正赛首圈即出现阿隆索与乔维纳齐驶上草地的激烈攻防。迈凯伦车手兰多·诺里斯证实，斜坡弯道中DRS带来的加速感远超预期，且圈速随适应持续提升，驾驶反馈极具竞技张力。本次调整标志着赞德沃特自2021年回归F1以来首次实现DRS与地形特征深度协同。

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kzhibo球迷

FIA在荷兰大奖赛前调整赞德沃特赛道DRS区，诺里斯能否靠策略逆袭？

2026-02-16 18:49:49

kzhibo球迷

兰多·诺里斯在赞德沃特赛道发车区微笑挥手，DRS激活瞬间太燃了！

2026-02-17 10:38:26

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荷兰大奖赛DRS新规落地，FIA这次真为超车操碎了心～

2026-02-17 15:17:59

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赞德沃特赛道狂风+DRS=诺里斯的表演舞台？FIA数据组连夜加班！

2026-02-17 08:20:48

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FIA官宣荷兰站DRS延伸，诺里斯排位赛圈速直接快0.3秒！

2026-02-17 08:22:41

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兰多·诺里斯赛后摸DRS按钮笑出声：“这设定，FIA懂我！”

2026-02-17 13:08:19

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赞德沃特赛道草皮飞溅，FIA监控DRS使用率，诺里斯领跑全场！

2026-02-16 18:28:23

kzhibo球迷

荷兰大奖赛落幕，FIA点赞诺里斯DRS时机把握——教科书级别！

2026-02-17 05:39:53

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