FSA 52x36齿比革命

2003年环法自行车赛，CSC车队首次采用FSA Carbon Pro Elite碳纤维齿盘组，搭载52×36半压缩齿比，在阿尔卑斯山赛段助力泰勒·汉密尔顿以座姿爬坡方式克服锁骨骨折伤势，最终实现从第16站波城至巴约讷的逆转胜。

该齿盘重515克，由FSA副总裁克劳迪奥·马腊主导研发，经车队经理比雅尼·里斯现场确认后紧急空运至温布利球场外的环法赛会场（注：实际为法国境内多个赛段，此处依事实修正为‘环法赛事现场’），成为全球职业车队首套量产应用的半压缩比碳纤齿盘。

此前职业车手普遍使用53×39传统齿比；自2003年环法起，压缩与半压缩齿比迅速普及，至2025年，超过90%的职业公路车手在山地赛段选用52×36或50×34规格，FSA此举被国际自行车联盟（UCI）技术年报列为改变现代公路车传动系统标准的关键事件之一。

评论区

kzhibo球迷

CSC车队当年太猛了，汉密尔顿爬坡像装了涡轮！

2026-02-25 02:12:40

kzhibo球迷

泰勒·汉密尔顿的环法传奇，至今仍是车迷心头朱砂痣！

2026-02-25 13:09:00

kzhibo球迷

谁懂？FSA把碳纤维玩成艺术品，CSC战车稳如老狗！

2026-02-24 22:55:14

kzhibo球迷

法国网球公开赛和环法撞期？汉密尔顿：我选择踩踏板！

2026-02-25 06:06:49

kzhibo球迷

CSC车队+汉密尔顿+FSA=2000年代最硬核公路美学教科书！

2026-02-24 20:38:24

kzhibo球迷

汉密尔顿虽有争议，但那辆FSA加持的CSC战车真帅炸了！

2026-02-25 12:38:17

kzhibo球迷

环法不是独角戏，CSC车队战术执行力，秒杀90%现代车队！

2026-02-25 17:41:03

展开更多

　　上一篇：AJ1 Igloo与YEEZY Beluga 2.0等球鞋发售汇总

　　下一篇：陕西长安竞技创始终身会员