2026-03-08 10:54:57
红牛RB18赛车在2022赛季多站比赛中持续进行空气动力学优化，其中底板设计调整是核心改进方向之一。在比利时站与荷兰站，佩雷兹与维斯塔潘分别搭载不同规格的底板——佩雷兹采用新设计以改善转向过度问题，而维斯塔潘则继续使用此前未升级的旧版底板，因其在银石与奥地利站测试后仍未能适应新版带来的平衡变化。
新底板的设计目标在于重新分配整车气流负载，尤其通过优化扩散器区域气流管理及调整引擎罩形态，实现车辆重心后移与下压力分布再平衡。该方案由红牛技术团队主导开发，总工程师保罗·莫纳汉曾在七月公开表示，车队正系统性协助佩雷兹匹配更适合其驾驶风格的升级部件与调校参数。
据F1TV记者威尔·巴克斯特在比赛周预热节目中透露，佩雷兹本人确认RB18将在新加坡站迎来重大升级，重点包括引发围场广泛关注的轻量化底板结构（含单体壳减重方案）。此次升级延续了红牛对RB18机械效率与空气动力学响应特性的持续精调逻辑，所有改动均基于赛道实测数据与车手反馈闭环验证。
热门推荐
评论区