2026-03-22 18:10:34
北京时间3月4日，西班牙国王杯半决赛次回合赛前，部分极端巴萨球迷在马竞大巴前往球场途中实施围堵，导致车窗被砸裂，所幸无人受伤。
球队大巴作为职业足球出行的重要载体，其发展历史与交通技术演进密切相关。最早可追溯至20世纪初美国新泽西州的有轨电车。1889年克利夫兰铁路公司成立后，于1890年开通首条电力电车线路，连接特伦顿与普林斯顿大学校园。普林斯顿橄榄球队曾将该电车临时用作通勤工具。
20世纪中叶，欧洲俱乐部普遍依赖当地租赁车辆执行客场任务。1957年皇家马德里赴客场时即采用租用大巴方式。1960年代，英国威尔士的莫斯廷客车公司开始为埃弗顿等球队提供定制化运输服务，单次往返报价约20英镑。
1974年西德世界杯成为球队大巴进入公众视野的关键节点。梅赛德斯-奔驰为16支参赛队提供O 302型豪华巴士，配备空调、车载卫生间、烟灰缸及啤酒龙头，内饰采用织物座椅，属当时商用巴士最高配置。
进入21世纪，球队大巴向专业化、舒适化升级。拜仁慕尼黑自2008年起与曼恩合作，定制三轴Lion's Coach L型客车，设32座、移动厨房、多舱行李区及应急电源系统。2024年双方续签协议，计划于2025-26赛季引入纯电动版本。
环保争议随之浮现。2024年2月拜仁赴格拉斯哥参赛期间，其大巴空驶往返慕尼黑与格拉斯哥引发苏格兰环保组织批评，指其燃料消耗达400加仑，与气候承诺相悖。
极端天气亦考验大巴可靠性。2010年冰岛火山喷发致欧洲航空瘫痪，巴塞罗那足球俱乐部被迫乘大巴经法国、意大利抵达米兰，全程977公里耗时14小时，影响球员状态。
中国足球职业化初期，球队通勤以租赁普通客车或公交车为主。1996年广州太阳神获日本三菱捐赠豪华大巴，以球衣背后广告位置换；2004年上海申花接收汇众汽车捐赠SHAC客车；2006年上海联城获安凯定制大巴。2023年陕西联合由球迷集资购入宇通大巴，服役至2025年退役后改造为主场功能设施。
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