2026-03-31 17:18:43
2019年1月21日晚间，一架载有阿根廷足球运动员埃米利亚诺·萨拉的私人飞机在英吉利海峡坠毁。萨拉当时正从南特转会至加的夫城，年仅28岁。
萨拉转会费为1500万英镑。事故发生后，加的夫城拒绝支付全部费用，与南特就付款义务产生争议。国际足联裁定加的夫城向南特支付600万欧元。加的夫城随后向南特提起反诉，主张对方应对萨拉之死承担主要责任，并索赔1.2亿欧元。2025年，南特商业法庭驳回该诉求，裁定加的夫城承担48万欧元诉讼费及精神损失费。
涉事飞机为派珀马里布型号，事发时其适航认证已过期。运营者戴维·亨德森未持有航空运营许可证，于2021年11月被判处18个月监禁。飞行员戴维·伊博森无商业飞行执照，亦未取得夜间飞行资质。
航班由经纪人威利·麦凯安排。麦凯当时尚未注册为持证足球经纪人，其子马克彼时为南特代理事务的注册经纪人。麦凯称安排包机系基于个人关系，并否认知晓飞行员及运营方资质缺失情况。
英国航空监管机构在后续调查中发现，事故飞机存在一氧化碳泄漏问题，且未配备相应报警装置。调查报告建议对同类活塞式发动机飞机强制加装带报警功能的一氧化碳探测器。
2025年10月，英国民航局出台新规，强化私人包机监管，包括强制成本分摊、飞行员资质公示、乘员人数限制、乘客信息登记等要求，并推动飞行员执照数字化管理。
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