哈嘉铁路开通两周年：高寒高铁助力龙江经济圈发展

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哈尔滨，9月30日——自2018年9月30日我国高寒地区最长的高速铁路——哈嘉铁路（哈尔滨至佳木斯）正式开通以来，已安全运营两周年。作为中国最北端的高铁线路，哈嘉铁路穿越严寒地带，经受住了冬季零下35摄氏度极端天气的考验，累计运送旅客超过1400万人次，成为黑龙江省快速客运网络的重要支柱。 两年来，哈嘉铁路运力持续提升，列车开行对数从初期的每日13.5对增加至目前的27.5对，最短发车间隔缩短至20分钟，哈尔滨至佳木斯最快运行时间仅需1小时58分钟，较此前普速列车压缩3倍以上，极大提升了区域交通效率。与此同时，与线路同步升级的佳木斯站也迎来客流高峰，两年间累计发送旅客超1250万人次，其中动车组运送占比达52.9%，凸显高铁出行日益成为主流选择。 哈嘉铁路的开通彻底改变了沿线多个县域的交通格局。方正、依兰等曾长期不通铁路客运的地区，如今实现了高铁直达。数据显示，依兰站两年来共发送旅客逾126万人次，日均发送达2200余人次；方正站发送旅客超过85万人次，日均超1500人次，节假日高峰期客流持续攀升。 该线路不仅连接哈尔滨与佳木斯，更通过与哈大高铁、哈齐高铁互联互通，实现佳木斯直达齐齐哈尔、长春、沈阳、北京、石家庄、大连等全国主要城市，使“中国东极”真正融入国家高铁网络。随着木佳高铁建成，哈齐、哈牡、哈佳三条高铁共同构筑起黑龙江“1-2小时经济圈”，覆盖全省50%以上的人口和经济总量，显著促进区域协同发展。 此外，哈嘉铁路也带动了沿线旅游经济的繁荣。长寿山、二龙山、五国城遗址等风景名胜吸引大量游客，而“得莫利炖鱼”等地域美食更成为网红打卡亮点，推动“高铁+旅游”融合发展模式加速成型。 业内专家指出，哈嘉铁路的成功运营，标志着我国在高寒地区高铁建设与运维技术上的成熟，为东北全面振兴提供了坚实交通支撑。未来，随着黑龙江省“高铁成网”战略持续推进，区域互联互通水平将进一步提升，为经济社会高质量发展注入新动能。

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