勒芒24小时耐力赛落幕：保时捷919 Hybrid三连冠，成龙DC车队创历史

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当地时间6月18日下午3点，第85届勒芒24小时耐力赛在法国萨尔特赛道落下帷幕。经过长达一天一夜的激烈角逐，搭载米其林高性能轮胎的2号保时捷919 Hybrid赛车以367圈的优异成绩夺得全场冠军，实现该车型在该项赛事中的三连冠壮举，这也是保时捷品牌历史上第19次问鼎勒芒，再次巩固其在耐力赛领域的王者地位。 比赛初期，丰田Gazoo Racing车队一度占据绝对优势。继此前在WEC银石站和斯帕站连续夺冠后，丰田包揽了勒芒发车头排，小林可梦伟在排位赛中跑出3分14秒791的现行规格赛道最快单圈，令整个车队对夺冠充满期待。正赛开始后，7号与8号丰田TS050赛车凭借出色的圈速迅速建立领先优势，似乎距离实现日本制造商30年来首次勒芒总冠军的梦想仅一步之遥。 然而，命运在夜间发生了转折。第4小时，领先的2号保时捷因混合动力系统故障退赛，丰田看似已掌控全局。但第8小时，8号车出现前电机异常；第10小时，领跑的7号车在第154圈遭遇变速箱严重故障，小林可梦伟被迫将赛车停在赛道边，遗憾退赛。仅6圈之后，原本位居前列的47号P2组赛车与尼古拉斯·拉皮埃尔驾驶的8号车发生碰撞，导致后者左后轮爆胎并最终弃赛，丰田全军覆没，冠军梦碎。 戏剧性并未结束。第21小时，原本领先14圈的1号保时捷也因机械故障缓慢驶出赛道，安德烈·洛特勒多次尝试返修未果，最终退赛。此时，曾中途维修的2号保时捷成为唯一具备竞争力的厂队赛车，在最后阶段奋起直追，完成对所有P2组赛车的超越，最终以全场第一冲线，上演惊天逆转。 在LMP2组别中，耀莱成龙DC车队表现抢眼。尽管38号赛车在比赛中遭遇启动故障及冲出赛道事故，但在董荷斌、劳伦特·雷东多和亚历山大·贾维斯的共同努力下，车队稳扎稳打，抓住Alpine车队退赛的机会，最终以领先第二名两圈的巨大优势夺得P2组冠军，并取得全场亚军，这是自2015年KCMG之后，中国背景车队再次登上勒芒领奖台，中国国歌再度响彻赛场。 GTE-Pro组竞争白热化，五大厂商——阿斯顿·马丁、福特、法拉利、保时捷与雪佛兰科尔维特全程缠斗。97号阿斯顿·马丁Vantage GTE在最后一圈完成对63号科尔维特的绝杀超车，惊险夺冠。而被超越的63号车随后因刹车过热冲入沙坑引发爆胎，最终滑落至第三。67号福特GT获得亚军。 GTE-Am组则成为法拉利的天下，JMW Motorsport车队84号法拉利488 GTE在333圈的征程中稳定发挥，成功包揽组别前三中的首位，位列全场第27。 作为赛事重要合作伙伴，米其林为本次比赛提供了包括Pilot Sport Cup 2、Pilot Sport 3和Pilot Super Sport在内的20余款高性能轮胎，全面支持各组别赛车需求。勒芒作为轮胎性能的终极试验场，持续推动着民用技术的革新与发展。

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