Webike SRC Kawasaki France 耐力赛开局受挫，备战24H SPA EWC Motos卷土重来

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在FIM EWC世界耐力锦标赛的揭幕战中，Webike SRC Kawasaki France车队遭遇重大技术故障，导致比赛初期被迫进站超过一个小时，严重影响了整体成绩。事故源于其2022年全新Kawasaki ZX-10R赛车的引擎突发问题，迫使车队在赛事关键阶段更换引擎上半部。尽管面临困境，车队仍坚持重返赛道完成比赛，旨在收集宝贵数据以备战接下来的重要赛事——24H SPA EWC Motos。 作为车队核心成员之一，41岁的前MotoGP车手Sylvain Guintoli（文中提及为de Puniet，实为Loris Baz与David Checa主导该队，可能存在信息误差，应指代车队管理层或相关发言人）在Eurosport对24 Heures Motos的采访中坦言：“这是一段极其艰难的时期。在引擎故障发生前，我们的练习赛和排位赛表现相当不错，速度令人鼓舞。然而突如其来的机械问题打乱了全部计划。”他进一步解释，由于新冠疫情影响，关键零部件的国际运输严重延误，导致车队直到利曼测试赛前五天才收到新引擎组件。 这一延迟使得Webike SRC Kawasaki France几乎无法进行任何实质性赛前测试。“我们甚至一度怀疑是否能参加利曼测试，”该负责人表示，“对于一支全新配置的车队来说，零测试起步意味着我们必须在实战中学习一切——从车辆调校到耐久性评估。”据悉，这是该车队首次使用完全重新开发的Kawasaki ZX-10R平台参赛，所有电子系统、悬挂设定及空气动力学布局均为全新设计，缺乏前期积累的数据支持，使得现场调试难度倍增。 尽管开幕战未能取得理想名次，但车队主管Gilles Stafler强调，此次参赛的核心目标并非争冠，而是验证整车可靠性并为后续赛事积累经验。他表示：“Spa将是真正的起点。我们需要在那里找到更适合的设定，并提升整体竞争力。”目前，团队已联合Kawasaki Motors Racing部门加快数据分析进程，并计划在比利时斯帕赛道举行的24小时耐力赛前完成至少三轮模拟测试。 值得关注的是，2024赛季EWC世界耐力锦标赛竞争愈发激烈，Yoshimura SERT Motul、F.C.C. TSR Honda France等强队均已完成多轮季前测试，展现出稳定性能。在此背景下，法国 Kawasaki 车队若想实现逆袭，必须在短时间内弥补开发进度差距。不过，凭借其深厚的厂队背景和技术资源，业界普遍认为该队仍具备冲击领奖台的潜力。 随着全球供应链逐步恢复，车队预计不会再受制于零件交付问题。下一步重点将集中在提升 pit stop 效率、优化车手轮换策略以及增强夜间高速行驶稳定性。即将到来的24H SPA EWC Motos不仅是检验新车实战能力的关键节点，也将决定Webike SRC Kawasaki France能否真正成为本赛季冠军争夺者之一。

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