罗伯托·坦布里尼加盟Moto Ain车队，迎战2023年FIM耐力锦标赛全新挑战

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意大利车手罗伯托·坦布里尼（Roberto Tamburini）正式加入由雅马哈支持的Moto Ain车队，开启其职业生涯的新篇章——征战2023年FIM世界耐力锦标赛（EWC）。这位32岁的前世界超级运动摩托车锦标赛（WorldSSP）、STK1000及世界超级摩托车锦标赛（WSBK）资深车手，将首次踏上长达24小时的耐力赛征程，首秀地点正是著名的勒芒24小时耐力赛。 坦布里尼在多个顶级短程赛事中积累了丰富经验，曾长期驾驶雅马哈R1参赛，对Pirelli轮胎与Brembo制动系统尤为熟悉。而Moto Ain车队正使用配备相同装备的雅马哈R1赛车，这为他的转型提供了技术上的无缝衔接。尽管EWC赛车配备了更大的24升油箱、更重的整车质量以及需兼顾三名车手骑行风格的调校要求，坦布里尼仍表示：“我在测试中感到非常舒适，单圈时间也令人鼓舞，这增强了我面对新挑战的信心。” 然而，他也坦承自己是EWC赛场上的“新人”。他从未参加过夜间比赛，也未曾征战过斯帕（SPA）、保罗·里卡尔等EWC核心赛道。对此，他高度依赖队友克劳迪奥·科尔蒂（Claudio Corti）和科朗坦·佩罗拉里（Corentin Perolari）的经验支持。“Claudio是我的同胞，经验丰富；Corentin虽年轻但极具潜力。我们三人必须紧密协作，才能在高强度比赛中保持竞争力。” EWC被誉为摩托车赛事中最具挑战性的舞台之一，汇聚了众多厂商厂队和世界级车手。坦布里尼评价道：“这是真正的摩托车爱好者的终极考验。起跑线上全是顶尖力量，这不仅是速度的比拼，更是体能、策略与团队协作的全面较量。”他指出，在一场24小时比赛中，车手实际完成的比赛强度相当于8到10场WSBK冲刺赛，对身心都是巨大消耗。 为了适应这一转变，Moto Ain车队已安排多次测试，优化车辆设定与交接流程。车队目标明确：在利曼完成首秀后，逐步提升积分排名，并在赛季后续的菲利普岛、铃鹿等关键分站中争取领奖台位置。 随着2023赛季临近，坦布里尼的加入不仅增强了Moto Ain的阵容深度，也为EWC注入更多国际关注。他的跨界转型，象征着短程赛高手向耐力王者进阶的又一次勇敢尝试。未来表现如何？让我们拭目以待。

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